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交通设施是指为城市交通系统保障安全正常运营而设置的轨道、隧道、高架道路、车站、通风亭、机电设备、供电系统、通信信号、道路标线等设施·交通设施概况交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度,起着重要作用。
城市交通设施包括交通基础设施、交通安全设施和交通管理设施,而城市交通管理则是指在交通设施具备的条件下,管理主体对交通关系中的人与物进行的协调与控制。我方认为城市交通问题的产生主要是由于设施的缺乏与不配套 , 而其解决也必须主要依赖于设施的发展与更新。因此城市交通问题主要是设施问题。
交通设施主要指的是公交站点、地铁站等等,距离这些交通设施的远近也决定这所谓的交通优势是否真的存在,更精确的说,应该是从家到这些站点实际所花费的时间。出行选择的多样性 出行方式的选择多样性,指的是可以乘公交或者地铁,自己开车也很方便等等。
1、叶绿体虽然是植物细胞中进行光合作用的主要场所,但它并不仅仅只进行光合作用。以下是对叶绿体功能的详细阐述:光合作用 叶绿体利 用其中的色素将太阳能通 过光合作用转化为化学能储存在三磷酸腺苷(ATP)中。
2、叶绿体吸收、传递、转化光能,是光合作用的场所。它的叶绿体基质,类囊体薄膜等都是光合作用必不可少的。
3、叶绿体中能吸收光能的不只有叶绿素,还有胡萝卜素、叶黄素等。但是能将光能转化为电能的只有一部分激发态的叶绿素a。
4、叶绿素能吸收光能,为光合作用提供能量来源。 叶绿素不能提供能量。 因为光合作用的原料是水和二氧化碳,叶绿素是叶绿体的一部分,它只能吸收光能,为光合作用提供能量而已,叶绿体是场所,叶绿素从光中吸收能量,然后能量被用来将二氧化碳转变为碳水化合物。
5、叶绿体在光合作用中的作用是吸收和转化光能。扩展知识:光合作用即光能合成作用,是植物、藻类和某些细菌,在可见光的照射下,经过光反应和暗反应,利用光合色素,将二氧化碳(或硫化氢)和水转化为有机物,并释放出氧气(或氢气)的生化过程。
6、叶绿体内囊状结构薄膜上的色素可以分为两类:一类具有吸收和传递光能的作用,包括绝大多数的叶绿素a,以及全部的的叶绿素b、胡萝卜素和叶黄素;另一类是少数处于特殊状态下的叶绿素a,这种叶绿素不仅能吸收光能,还能将光能转化为电能。
【答案】:叶绿体外有两层被膜,分别称为外膜和内膜,具有选择透性。叶绿体膜以内的基础物质称为基质。CO2固定和糖类的形成与贮藏是在基质中进行。在基质中分布有绿色的基粒,它是由类囊体垛叠而成。光合色素主要集中在基粒之中,光能转化为化学能的过程是在基粒的类囊体膜上进行的。
【答案】:叶绿体由三部分组成:被膜、基质和类囊体。叶绿体被膜由两层单位膜构成,膜间距5~10nm。外面的一层称外膜,透性大,选择性差;里面一层称内膜,具有控制代谢物质进出叶绿体的功能,是一个叶绿体的选择性屏障。
功能:是呼吸作用的场所。叶绿体:结构:双层膜包被。腔内有类囊体垛叠的基粒,基粒和基粒之间由基质片层连接,类囊体片层是光反应的场所;基质无色透明(暗反应的场所)。功能:光合作用的场所。
叶绿体的具体结构如下:叶绿体是绿色植物叶肉细胞中,进行光合作用的细胞器,比喻为“养料制造工厂”和“能量转换站”。在光学显微镜下观察高等植物的叶绿体,可以看到一般呈扁平的椭球形或球形。
功能:光合作用:叶绿体是光合作用的主要场所。通过叶绿素吸收光能,叶绿体能够将二氧化碳和水转化为有机物质(如葡萄糖)和氧气。这是植物生长和生存所必需的过程。合成有机物:叶绿体能够合成和储存多种有机物质,如淀粉、脂肪和蛋白质等。这些有机物质是植物生长和代谢的重要组成部分。
叶绿体的结构和功能如下:叶绿体的结构 外被:叶绿体的周围被有两层光滑的单位膜。两层膜间被一个电子密度低的较亮的空间隔开。这两层单位膜称为叶绿体膜或外被。叶绿体膜内充满流动状态的基质,基质中有许多片层结构。类囊体:每个片层是由周围闭合的两层膜组成,呈扁囊状,称为类囊体。
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